Fairey Firefly FR.1 - палубный истребитель-разведчик, Koninklijke Marine, Голландская Вест-Индия
Выпускается
О модели
Модель отливается на пресс-формах созданных Rovex Ltd и в первые появилась в продаже в 1972 году под маркой FROG. Размер модели: длина 164 мм; ширина 188 мм, состоит из 45 деталей, отлита из полистирола.
Вариант декали: Фэйри Файрфлай FR.I, P25, эскадрилья VSQ 1 Морской Авиационной Службы, Вторая западная экспедиция, Вест-Индия, авианосец «Карел Доорман» (Hr.Ms. Karel Doorman R81) и база Hato, Кюрасао, январь 1952 года.
Судя по независимым обзорам в интернете, общие пропорции и силуэт модели FROG Firefly признаны очень удачными, а габариты — в целом соответствующими оригиналу. Внешняя расшивка выполнена тонкими выпуклыми линиями, тогда как линии рулевых поверхностей — углублённые. Внутреннее оснащение довольно скромное: в каждой кабине имеются только пол и кресло, у пилота есть ручка управления, но приборные панели и деталировка боковых стенок отсутствуют. В комплект включены две фигурки членов экипажа. Ниши основных стоек шасси почти пустые и сквозные — сквозь них в модели видна внутренняя полость фюзеляжа, поэтому моделисты часто закрывают эти места листовым пластиком.
Четыре 20-мм пушки отлиты заодно с верхними половинами крыла. Шасси можно собрать как в выпущенном, так и в убранном положении. Крыло штатно не предполагает сборки в сложенном виде, хотя конструкция нижних половинок порой создаёт такое впечатление. В целом это типичный добротный поздний FROG: правильный силуэт, простая конструкция и минимум мелких деталей. Модель станет отличным выбором как для новичков, только начинающих знакомство с моделизмом, так и для опытных мастеров, которые захотят взять её за основу для дальнейшей доработки.
Прототип
Fairey Firefly (Фэйри Файрфлай) — британский палубный истребитель-бомбардировщик и разведчик, разработанный Fairey Aviation Company по спецификации N.5/40 Адмиралтейства в 1940 году. Первый полёт прототипа — декабрь 1941 года. Вошёл в строй в 1943 году в составе Fleet Air Arm (FAA). Всего построено около 1700 самолётов. Использовался в WWII (рейды на Тирпиц, Тихоокеанский театр), Корейской войне и послевоенных конфликтах. Основные роли: истребитель эскорта, ударный, противолодочный (поздние варианты). Списан в FAA к 1956 году, но эксплуатировался другими странами до 1960-х.
Тактико-технические характеристики F.Mk.I / FR.Mk.I
Экипаж: 2 человека (пилот и наблюдатель/оператор).
Длина: 10,92 м.
Размах крыла: 13,72 м (складные крылья).
Высота: 3,35 м.
Масса пустого: 5080 кг; максимальная взлётная: 7938 кг.
Двигатель: 1 × Rolls-Royce Griffon XII V-12 (1735 л.с.).
Скорость максимальная: 513 км/ч на высоте 5490 м, Крейсерская скорость: 370 км/ч.
Дальность полёта: 2170 км (с подвесными баками).
Потолок: 8230 м.
Вооружение: 4 × 20-мм пушка Hispano Mk.V, Бомбовая/ракетная нагрузка:
до 908 кг (бомбы 500-фнт, 16 × 60-фнт ракет RP-3 или торпеды в поздних вариантах). Особенности: Гидравлические закрылки Fairey-Youngman для низкоскоростных посадок на авианосец; радар ASH для разведки.
VSQ 1 (Vliegtuigsquadron 1, или "Воздушная эскадрилья №1") — была одной из ключевых эскадрилий морской авиации Нидерландов (MLD — Marine Luchtvaart Dienst), специализировавшаяся на палубной авиации, противолодочной обороне (ПЛО) и разведке. Создана 22 марта 1949 года на военно-морской авиабазе Valkenburg (Нидерланды). Однако уже в октябре того же года штаб передислоцировался в Нидерландские Антилы из-за стратегических нужд в Карибском регионе. Это было связано с необходимостью укрепления обороны колоний после Второй мировой войны и в разгар Холодной войны. Эскадрилья достигла боевой готовности 19 октября 1950 года на базе Hato (Кюрасао) и была частью усилий по поддержанию голландского присутствия в Вест-Индии, где Кюрасао служил хабом для нефтедобычи и морских путей.