McDonnell F-4D Phantom II - Многоцелевой истребитель

Представленная модель посвящена конкретному самолёту McDonnell F-4D-32-MC Phantom II, 66-8723, заводской номер 2512. Во время Вьетнамского конфликта, в 1968-1969 годах самолёт служил в составе 13th Tactical Fighter Squadron (13th TFS), 432nd Tactical Reconnaissance Wing, на авиабазе Udorn в Таиланде. Самолёт получил характерную индивидуальную окраску с надписью "Ripley's BELIEVE IT OR NOT" на левом борту. В отличие от многих Phantom, потерянных во время войны, 66-8723 пережил службу в Юго-Восточной Азии. После возвращения из региона самолёт продолжил службу в различных подразделениях ВВС США. В 1976 году он поступил в 4485th Test Squadron, в 1978 году — в Air Development and Test Center, а в 1980 году был передан 430th TFS / 474th TFW. В 1981-1982 годах самолёт служил в 170th TFS / 183rd TFG Illinois Air National Guard. 19 октября 1989 года 66-8723 был отправлен на хранение в AMARC под номером FP354. В июле 1998 года самолёт был передан на утилизацию и впоследствии разобран.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II — двухместный всепогодный истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией McDonnell для ВМС США. Первый прототип совершил полёт в 1958 году, а с начала 1960-х годов Phantom поступил на вооружение американских ВМС, Корпуса морской пехоты и ВВС США. Для ВВС США была создана модификация F-4C, а её дальнейшим развитием стал F-4D, получивший усовершенствованное бортовое оборудование и системы управления вооружением. F-4D активно применялись в боевых действиях в Юго-Восточной Азии, выполняя задачи перехвата, сопровождения, нанесения ударов по наземным целям и подавления противовоздушной обороны. Особенно интенсивно F-4D использовались с авиабаз в Таиланде. Одной из них была Udorn Royal Thai Air Force Base, где базировались две эскадрильи F-4D — 13th Tactical Fighter Squadron и 555th Tactical Fighter Squadron, входившие в состав 432nd Tactical Reconnaissance Wing. Phantom II стал одним из наиболее массовых и известных американских боевых самолётов эпохи холодной войны. До окончания производства в 1979 году было построено более 5 000 машин. Тактико-технические характеристики: Экипаж: 2 человека — лётчик и оператор системы вооружения. Силовая установка: два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-15 с форсажной тягой примерно по 75,6 кН каждый. Размеры: длина 17,73 м; размах крыла — 11,71 м; высота — 5,03 м. Масса самолёта в боевой конфигурации: до 26 300 кг. Лётные характеристики: максимальная скорость — около 2 250 км/ч; крейсерская скорость — около 950 км/ч; практический потолок — около 18 200 м; максимальная дальность полёта — около 2 815 км. Самолёт мог нести до 7 260 кг вооружения на внешних узлах подвески, ракеты AIM-7 Sparrow и AIM-9 Sidewinder, бомбы Mk.82, управляемые ракеты AGM-12, пушечные контейнеры и дополнительное оборудование.