Ла‑7 — советский одномоторный одноместный истребитель‑моноплан времён Второй мировой войны.
- Разработчик: ОКБ‑21 (г. Горький) под руководством С. А. Лавочкина.
- Первый полёт: 30 января 1944 года.
- Принят на вооружение: 15 марта 1944 года.
- Годы производства: весна 1944 – 1947.
- Всего выпущено: 6 337 самолётов.
Конструктивные особенности:
- схема: низкоплан с убираемым трёхопорным шасси и хвостовой опорой;
- крыло: состоит из центроплана и двух отъёмных частей, обшивка из берёзового шпона;
- фюзеляж: полумонокок овального сечения, деревянная конструкция;
- силовая установка: 14‑цилиндровый двигатель воздушного охлаждения АШ‑82ФН (до 1 850 л. с.);
- воздушный винт: трёхлопастной, диаметром 3,1 м, с изменяемым шагом;
- топливная система: три бака общим объёмом 466 л с защитой от пулевых попаданий;
- бронирование: бронеспинка за креслом пилота (8,5–10 мм), бронестекло толщиной 55 мм.
Лётно‑технические характеристики:
- максимальная скорость: 680 км/ч;
- максимальная скороподъёмность: 1 111 м/мин;
- практический потолок: 10 750 м;
- практическая дальность: 635 км;
- вооружение: три 20‑мм пушки УБ‑20 или две 20‑мм пушки ШВАК, до 200 кг бомб.
Особенности и преимущества:
- высокая манёвренность;
- сильное вооружение;
- повышенная живучесть;
- простота и удобство в управлении;
- превосходство над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах.
Боевое применение:
- начал поступать в войска весной 1944 года (первоначально в гвардейские полки);
- получил боевое крещение 24 июня 1944 года под Барановичами;
- широко использовался в заключительный период Великой Отечественной войны;
- на Ла‑7 летал трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб, сбивший на этом самолёте 17 самолётов противника.
