U.S. Airfield Drum Servicing Set with Curtis Air Compressor - Американский аэродромный комплект с компрессором Curtis
Выпускается
О модели
Модель изготовлена из полиуретановой смолы по технологии «resin kit» и предназначена для сборки опытными моделистами. Для соединения деталей модели использовать цианакрилатные клеи.
Набор воспроизводит мобильное аэродромное оборудование, применявшееся для обслуживания самолётов в полевых условиях. В его состав входят четырёхколёсная тележка с ременным поршневым воздушным компрессором и горизонтальным воздушным ресивером, а также две тележки для стандартных 55-галлонных бочек.
Агрегат на первой тележке представляет собой воздушный компрессор, а не насос для непосредственной перекачки топлива. Компрессорная головка нагнетает воздух в горизонтальный ресивер, из которого он подаётся к обслуживаемому оборудованию. Компания Curtis выпускала в Сент-Луисе поршневые компрессоры семейств C и F, что указывалось в сопроводительной документации.
В варианте, показанном в инструкции, воздушный шланг соединяет компрессор с арматурой бочки, а раздаточный шланг с погружной трубкой служит для подачи жидкости к заправочному пистолету. Длину и расположение шлангов можно варьировать.
Комплект может использоваться в диорамах американских полевых аэродромов периода Второй мировой и Корейской войн. Точное официальное военное обозначение всей установки не установлено, поэтому её корректнее рассматривать как мобильный аэродромный комплект обслуживания, собранный из компрессора, бочек, тележек и раздаточной арматуры.
Прототип
Во время Второй мировой войны компания Curtis Pneumatic Machinery из Сент-Луиса (штат Миссури) внесла важный вклад в обеспечение военных нужд союзников, наладив выпуск надежных поршневых воздушных компрессоров серий C и F. Эти мощные агрегаты с чугунными корпусами обеспечивали подачу сжатого воздуха под высоким давлением, что было необходимо для обслуживания авиационной техники и поддержания инфраструктуры в боевых условиях. В первой половине XX века компания Curtis постепенно отказалась от выпуска устаревших моделей (например, Model B), сосредоточившись на производстве серий F и C. После вступления США во Вторую мировую войну эти две линейки оборудования стали активно использоваться для решения важнейших военных и промышленных задач.
Серия C: в эту серию входили одноступенчатые и двухступенчатые поршневые компрессоры (такие как надежная модель C50 с двумя поршнями). Они широко применялись в качестве стационарных установок в автопарках, механических цехах и на оборонных заводах, обеспечивая энергией пневматический инструмент и тяжелое сборочное оборудование. А также использовались в мобильных установках для обеспечения сжатым воздухом различных устройств и механизмов.
Серия F (Вероятно производство модели «F» № 95 начато в 1929 году, судя по найденным характеристикам, на минимальной скорости 400 об/мин. компрессор выдает давление 150 psi): эти компрессоры, отличавшиеся высокой надежностью, активно использовались в составе мобильных установок. Их часто оснащали бензиновыми двигателями и монтировали на шасси грузовиков или на передвижных прицепах и тележках для выполнения различных работ по техническому обслуживанию авиационной и другой техники в полевых условиях.